TRANSPORTS PUBLICS PALÉZIEUX/FRIBOURG
Lundi, le député châtelois Roland Mesot a déposé un postulat pour rendre la liaison ferroviaire entre Palézieux et Fribourg «plus attractive». Il demande au Conseil d’Etat d’étudier l’introduction de la cadence à la demi-heure sur cette ligne.
La demi-heure serait-elle la cadence idéale pour les lignes ferroviaires? Après Palézieux-Payerne en 2017 et Bulle-Palézieux en décembre dernier, le député Roland Mesot (UDC – Châtel-St-Denis) souhaite que la cadence à la demiheure soit introduite entre Palézieux et Fribourg. Via un postulat cosigné par quarante-trois députés – déposé lundi– il demande au Conseil d’Etat d’étudier la question.
«L’objectif est de désengorger les trains au départ de Palézieux (1400 pendulaires par jour rien que pour les TPF, n.d.l.r.), d’offrir des prestations supplémentaires aux pendulaires du Sud fribourgeois, de garantir des places assises pour les voyageurs montant à Romont et de rendre la ligne plus attractive, indique-t-il. Il s’agit d’envoyer un message politique fort. C’est la raison pour laquelle j’ai demandé à des députés de tous les partis et de tous les districts d’appuyer ma demande.» Roland Mesot se fonde sur l’exemple de Guin. En effet, après des années de lutte, les autorités singinoises et fribourgeoises avaient obtenu, en décembre 2018, que les trains du RegioExpress Bulle-Berne fassent halte à Guin.
L’élu souligne que le directeur de l’aménagement, de l’environnement et des constructions Jean-François Steiert est «réceptif» à sa proposition, même si le Veveysan est conscient que la décision dépend fortement des CFF: «A Guin, les CFF avaient répondu que c’était impossible. Finalement, ils avaient trouvé une fenêtre, plus tôt que prévu. Je sais que pour la cadence à la demi-heure entre Palézieux-Fribourg, ce ne sera pas pour tout de suite. Mais je ne désespère pas d’avoir un dénouement identique à celui de Guin.»
En 2014, le Conseil d’Etat fribourgeois faisait de la cadence à la demi-heure entre Romont et Lausanne, avec des dessertes régionales entre Romont et Palézieux, une «priorité» dans une réponse à deux postulats, à l’horizon 2030. Contactés, les CFF indiquent que «l’offre en trafic régional est définie par les cantons». Le Gouvernement cantonal dispose de cinq mois pour répondre au postulat de Roland Mesot.
Valentin Jordil
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