Un crédit d’étude pour la gare de Palézieux

TRANSPORTS PUBLICS PALÉZIEUX

La Municipalité d’Oron demandera à son législatif un crédit d’étude de 97000 francs pour le réaménagement de la place de la Gare de Palézieux, en septembre prochain. La première étape en vue de la sécurisation du site, dans les tiroirs depuis plus d’une décennie.

Le casse-tête de la sécurisation de la gare de Palézieux n’est pas terminé. Mais la commune d’Oron et les usagers peuvent entrevoir la lumière au bout du tunnel. Il faudra cependant encore s’armer de patience. En janvier 2019, un premier pas avait été franchi. Les CFF et les Transports publics fribourgeois (TPF), s’étaient en effet mis d’accord dans une convention pour une refonte du site, dès l’horizon 2026 et jusqu’en 2030, environ.

Les CFF prévoient un déplacement des quais d’environ trois cents mètres en direction de Lausanne, avec la création d’un nouveau passage sous-voies. Cela permettra de supprimer la «gare en courbe» qui pose des problèmes d’accès aux trains, et de placer les nouveaux quais CFF en parallèle à ceux des TPF.

Aménagements provisoires

Pour rappel, en juillet 2017, l’exécutif d’Oron n’avait pas caché son mécontentement lorsque les TPF avaient mis à l’enquête la reconstruction de leur quai central (voir chronologie). Il avait d’ailleurs fait opposition au projet. La Municipalité milite pour un projet plus global afin de sécuriser les flux piétons, routiers et ferroviaires.

En attendant, des aménagements «provisoires», avec une circulation à sens unique dans le P+Rail, un quai pour les bus, la fermeture à la circulation de la place de la Gare ou encore la création de quatre places de stationnement «déposeminute» sont installés depuis quelques mois, à la suite du premier chantier des TPF. Municipal en charge des transports, Thierry-Vania Menétrey estime qu’il y a désormais «un peu plus de place, mais que ce n’est toujours pas satisfaisant».

Une première étude

Le 28 septembre prochain, la commune d’Oron s’élancera pour un second pas. La Municipalité soumettra au législatif un crédit d’étude de 97000 francs pour le réaménagement de la gare de Palézieux. Quant à CFF Immobilier, il prendra à sa charge le reste des coûts de l’étude, devisée à 150 000 francs, au total. Une subvention du canton est également prévue. «Maintenant que le déplacement de la gare est acté, avec un horizon d’années, c’est une bonne occasion de redessiner la place de la Gare et réfléchir à la circulation des bus, l’emplacement du P+Rail...», détaille Thierry-Vania Menétrey.

Selon l’élu, les CFF Infrastructure avancent dans le dossier du déplacement de la gare. «L’idée, que nous avions eue avec Palézieux + tient toujours, pour moi, car elle est intelligente, estime le municipal. L’objectif est de séparer les flux: les voitures en dessous des voies et les bus, les vélos et les piétons en dessus. Est-ce que cela va être possible? C’est ce que cette étude nous dira.»

Il faudra trouver un savant équilibre entre la place pour les voitures et celle pour les transports publics, d’après Thierry-Vania Menétrey: «Il ne faut pas que Palézieux devienne un aspirateur à voitures.» L’étude comprendra également un petit volet «urbanistique». Les estimations du coût du projet seront déterminées par l’étude préliminaire, qui sera réalisée, en cas d’acceptation du crédit, dans le courant de l’année prochaine.

Quant à une future participation des communes fribourgeoises voisines, l’élu garde la porte ouverte: «S’il venait à y avoir un P+Rail communal, nous pourrions solliciter d’autres communes. Le plus logique, à mon sens, est de créer un P+Rail suffisant à Palézieux, ainsi que des P+Rail périphériques aux abords des gares TPF entre Châtel-St-Denis et Palézieux.» Valentin Jordil